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近期，中国民用航空局(下称“民航局”)在其官网发布了《民用机场飞行区技术标准》(下称“《标准》”)第五修订案修订内容的征求意见稿(下称“征求意见稿”)。
值得照明业界关注的是，《标准》征求意见稿修订内容重点提到了PAPI灯这类照明产品，并对该类照明器具的设置角度、位置等均提出了内容修改要点。
据悉，PAPI灯英文全称是Precision Approach Path Indicator，又称作精密进近航道指示器，是一种机场目视助航设备，用于为正在进近着陆的飞行员提供垂直下滑角度引导，帮助其判断飞机是否处于标准下滑道上。该类灯光系统由4个高亮度灯具组成，通常安装在跑道左侧，沿跑道平行排列，每个灯具发出上白下红的光束，通过红白组合向飞行员传递高度信息。
西安机场南二跑道的进近灯光
图源：西安咸阳国际机场
当前，国内主要生产PAPI灯的企业有东莞西南科技有限公司、深圳安航科技有限公司、北京航信助航科技有限公司(下称“北京航信”)、上海安巡科技有限公司、南京徐航航空设备有限公司、上海航安机场设备有限公司等制造商。其中，北京航信是佛山照明的控股子公司，也是这家“中华老字号”照明企业布局航空照明业务的重要平台。
在技术趋势上，PAPI灯不仅已实现LED对卤素灯的全面替代，具备高亮度、长寿命、低能耗的特点，还具备智能集成程度高的优势，能远程校准、光强自适应，并把运行数据实时回传至机场A-CDM平台，以降低非计划停机时间。虽PAPI灯本身属目视助航设备，但其整体向智能控制、远程监控、物联网集成方向演化也是一个不可逆的科技变革趋势。
权威数据统计显示，2025年我国PAPI灯市场规模为142.6百万美元，同比增长8.3%，其中PAPI系统出货量达1842套，同比增长15.2%。预计2026年，我国PAPI灯将达154.5百万美元，增速继续维持在8.3%左右，进入稳定扩张期。这得益于民航基础设施补短板、支线机场加密、国产化替代等政策性支持。
另一组关键数据也显示，民航局《机场助航灯光设备国产化替代三年行动计划》要求2025年底前新开工项目国产设备采购比例≥90%，2025年全国在建民用运输机场也已达19个，其中12个已进入助航灯光系统安装阶段。此外，2025年全国新增83个通用机场/起降点，其中71个配置了符合标准的助航灯光系统。
更值得关注的是。随着我国“十四五”期间大量支线及通用机场建设、全球超40%机场LED替换周期的延续、机场的智慧化升级以及国家低空经济战略的推进，国内PAPI灯必将迎来新一波的市场增长热潮。
在这样的科技变革与市场热势下，《标准》修订版不久将来的出台，不仅能为国内照明企业进军航空照明领域带来权威性的技术指引，更带动全国照明产业的多元化发展与市场繁荣，赋能中华照明强国的高标准建设。